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鎮江:5位交通一線勞模的奮斗故事
2020-05-19 16:32:00  來源:鎮江日報  

在最新出爐的市勞模名單中,交通運輸行業5位一線工作者榜上有名。他們中有沖鋒在一線的執法者,有路橋工地上的工程師,有公交車上的普通駕駛員……他們是我們身邊的平凡人,用勞動和汗水,在平凡的崗位上做出不平凡貢獻,跑出奮斗加速度。

非法碼頭專項整治和水上過駁專項整治曾是交通系統兩個“最難啃的骨頭”?!斑@兩項整治工作都牽涉到一部分業主的利益,阻力非常大?!被貞浾芜^程,時任市交通運輸局港政執法處處長王友紅用“艱難”來形容。

2016年整治行動開始,他歷經業主們在政策說明會現場不聽解釋、一哄而散,謾罵、威脅甚至放狗驅趕,但這些,都沒有動搖他工作的決心,“越是難啃的骨頭越要啃,整治工作必須按時按量狠抓到底?!睅е@樣的堅定信念,王友紅放棄所有節假日時間,每天都駐扎在整治現場辦公,凌晨一兩點才下班更是家常便飯。

他耐心向業主們談政策、講道理,與相關部門、單位聯合開展專項行動,最終清理取締非法碼頭43個,清退長江岸線5公里,鎮江水域343臺浮吊按要求規范至135臺,理順了水上過駁市場,圓滿完成兩項整治任務。

東南大學道路工程專業碩士研究生畢業的王亞奇,在市公路事業發展中心一直與工程項目打交道。對他來說,這既是考驗,更是從理論到實踐的快速提升。

施工現場,是他最大的“辦公室”。312國道城區改線段項目在夏天開始。蒸籠般的三伏天里,王亞奇冒著酷暑,跑遍所有的露天工地,給每一臺設備做調試,順利完成水穩、瀝青路面智能管控技術應用。

他時刻保持學習各項新技術、新工藝的熱情。在大中修工程中,他推廣應用廠拌熱再生技術,節約材料成本約20%,在揚溧高速路改橋工程實施之初,他連夜細化研究施工方案,創新性地提出了在揚溧高速兩側增加輔道,并分段拆除支線上跨橋的建議,保障整個工程的安全、順利實施。

他說,自小自己就有筑路架橋的夢想。如今,他用技術和汗水,讓夢想照進現實。

“乘客上車說問候語、行駛途中說安全提示語、乘客多時說疏導語、遇到特殊群體說照顧語、乘客下車說歡送語?!边@是市公交公司駕駛員丁瓊創立的“一、四、五、七”特色工作法中的一部分。

既要愛車,也要愛乘客,既要善于觀察車的“需求”,也要用心感受乘客的需求。10米車廂,對丁瓊來說,既是她的工作崗位,又是她當成“家”精心布置的場所。在她車廂里,始終擺放一個便民“八寶箱”,里面有方便袋、扎繩、創可貼、風油精、針線包等物品,以備在乘客急需要的時候,能給予一點小小的幫助。

工作6年來,她安全駕駛24萬公里無事故,平安運送66萬乘客無投訴,車次執行率和服務合格率始終保持“雙百”。更讓她感到驕傲的是,經過“傳幫帶”,自己帶出的10多名徒弟,現在個個都已經是崗位能手。

作為一名從專業技術人員成長起來的項目管理者,近20年來,江蘇交工集團項目經理梁強一直奮戰在施工生產一線。

2016年起,梁強擔任河南垣澠高速公路2標項目經理,工程總造價28億,是江蘇交工集團有史以來規模第一的項目。項目建設資金緊張、施工材料短缺、項目各項管理工作難度,面對重重困難,梁強迎難而上,想盡辦法合理安排施工任務,帶領各標段建設者們克服重重困難,確保施工質量。

他組織開展勞動競賽、合理化建議、崗位練兵等活動,激發全員建功立業熱情。在他的帶領下,全體建設者團結一心,奮力拼搏,全線率先完成高達90米山區墩柱及蓋梁,段村隧道貫通等成為全線為數不多的亮點之一。

從2003年進入交通運輸行業以來,江天集團丹陽市公交公司駕駛員張春花就時刻提醒自己要多學多做,練就服務真本領。

去年春節前的冬夜里,她領著車上一位從鄉下進城卻迷路的老大爺先吃了碗熱面條,再幫助他找到家人,溫暖了一家人的心;在車上發現有個坐錯車的孩子,她絲毫不敢懈怠,一直到終點站將孩子交到父母手里才放心;遇到盲人老大爺乘車,她全程關注,到達站點后,攙扶大爺下車,一直把他送到馬路對面才離開……發生在張春花身上的感人故事數不勝數,她的優質服務也贏得了無數乘客的贊譽。

本報記者 曾海蓉

本報通訊員 張君

責編:秦春鳳
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